У нас есть шанс прославиться самой большой экологической тропой в Евразии.

Большая Байкальская тропа-2000 – что это такое?

Это проект самой длиной экотуристской тропы в Евразии, длиной в 2000 км. Это 15 участков троп, которые должны иметь свое название и собственный логотип:

 1. «Кругобайкальская», 2. «Листвянкинская», 3. «Песчанка», 4. «Тажеранская», 5. «Маломорская», 6. «Берег бурых медведей», 7. «Горячий берег», 8. «Северобайкальская», 9. «Фролихинская», 10. «Тропа старого эвенка», 11. «Соболиная», 12. «Баргузинская»  с  полуостровом Святой нос, 13. «Очарованный берег», 14. «Хамар-Дабанская», 15. «Ольхонская».

Большая Байкальская Тропа — не новая идея. Впервые о ней сказал и прошел по ней Олег Кириллович Гусев тридцать лет назад (1970-73 гг.).

Было выпущено несколько книг, которые поддерживали эту идею. Это книги самого Гусева "На Очарованном берегу", "Священный Байкал", "Вокруг Байкала". Прошло больше десяти лет после выхода книги Валентина Брянского из Иркутска "Здравствуй, Байкал". Что изменилось? Идут ли по тропе экотурнсты?

К стыду своему, я не читал книг Гусева и Брянского, едва лишь пролистал, просмотрел красивые фотографии. Но пришел к осознанию необходимости создания Большой Байкальской Тропы сам и как бы со своей стороны, из своего собственного опыта. Впервые эта идея пришла после разговора в красивом селе Гремячинск с моей учительницей Галиной Агаповной Суменковой. Галина Агаповна - одна из тех, кто принимает путешественников у себя дома. Были у неё в гостях девушки из Австралии и Швейцарии. Им понравилось жить в семье, а хозяевам понравилось работать с туристами. Так вот, Галипа Агаповна спрашивает у меня: ''Андрей, где туристы? Мы готовы работать, а если дела пойдут, построить дом побольше". Вот тогда я и начал думать, а почему туристы не останавливаются в Гремячинске, а едут сразу в Усть-Баргузин, в Забайкальский Национальный парк? К этому времени уже закончился проект "В&В&В",  который был направлен на создание сети частных микрогостинниц на базе обычных частных квартир и домов.

Сеть вокруг Байкала есть, но у туристов нет стимула останавливаться специально в селах, расположенных вокруг Байкала. Их привлекают более известные  участки: Ольхон,  Чивыркуйский залив,  Фролиха.

Чем тропа может быть полезна?

- Даст работу местным жителям из сел, расположенных на берегу Байкала - иркутянам, улан-удэнцам. Даже работники метеостанций на берегу Байкала и полустанков на железной дороге могут участвовать в обслуживании экотуристов.

• Создаст кольцо постоянного мониторинга состояния береговой полосы за счет использования групп экотуристов и волонтеров;  задания на мониторинг они будут получать в информационных центрах, расположенных на тропе.
• Тропа объединит всех, кто имеет интерес к Байкалу.

Заповедники и национальные парки и другие охраняемые территории со своими кордонами

Во время своих изысканий я разговаривал почти со всеми представителями заповедников, национальных парков и заказников. Многие поддерживают идею создания Большой Байкальской Тропы, заинтересованы в развитии экотуризма на своих территориях, готовы принять участие в обслуживании туристов. Беспокойство по поводу нашествия туристов на заповедные территории не прошло, но поток туристов несложно отрегулировать, если таковой начнет превышать допустимые пределы. Информационные центры и путеводитель в Интернете могут информировать туристов о правилах посещения заповедных участков; можно закрывать прохождение групп во время активного выхода медведей на берег или вводить квоты на посещение, предоставлять сотрудников для проводки групп и принимать другие меры, необходимые в конкретных ситуациях.

Неправительственные организации, занимающиеся вопросами экологии

Опыт показывает, что третий сектор начинает играть все большую роль в защите Байкала. Вокруг Байкала создана сеть неправительственных организации, которые занимаются вопросами сохранения байкальской природы. Многие из них имеют хороший опыт в реализации проектов, в том числе и международных. В перспективе развитие общественных организаций может дать работу многим местным жителям, что является альтернативой индустриальному развитию территорий.

Научные круги Бурятии, Иркутской области, России, международного сообщества

Кроме проведения международных конгрессов и семинаров, ученые могут наконец начать практическое применение знаний для сохранения озера. Это возможно в партнерстве с охраняемыми территориями и экологическими общественными организациями, в контакте с местным самоуправлением. В частности, ученые могут передать современные способы мониторинга в национальные парки, постоянно действующим волонтерским группам и работать с ними рука об руку.

Лесники

Для лесников тропа может стать школой партнерства. Уже давно со стороны Минлеса предпринимаются попытки заработать на туристах, но, действуя по своему усмотрению и не имея представления о том, как можно на самом деле зарабатывать на туризме, лесники несут "потери". Высокие цены за нахождение туристов в подведомственных территориях отбивают охоту приехать второй раз. Фактически лесное ведомство блокирует прохождение туристов по Большой Байкальской Тропе.  Диалог с другими заинтересованными сторонами может создать прецедент равноправного партнерства, который выведет создавшуюся ситуацию  из тупика и послужит организации цивилизованного экологического туризма и охране Байкала.

Местные органы самоуправления

Каждый район имеет свой участок на тропе и проблемы наполнения бюджета.  Обладая богатыми природными ресурсами, местное самоуправление практически не имеет денег от развития туризма. В 1998 году был создан Совет Глав местного самоуправления прибайкальских районов. "Большая Байкальская Тропа-2000" - совместный проект, который может объединить все районные и прибрежные города.

Для создания единого стиля на "ББТ-2000" нужен единый подход к архитектурному облику стоянок, указателей, информационных центров.

Нужна единая политика входной платы на охраняемые участки. Нужно учитывать пожелания туристов и не забывать про интересы местных жителей и охраняемых территорий. Методология "Пределы допустимых изменений", внедренная на всех 2000-х километров, поможет так спланировать тропу и так управлять ею, что будут исключены конфликты в будущем, которые неизбежны при стихийном развитии туризма.

Местные жители

Они могут получить хороший рынок для продажи сельскохозяйственной продукции, рыбы, мяса. Уже сейчас многие зарабатывают на перевозках (в Усть-Баргузине подрабатывают летом до 40 водителей). Размещение в частных домах на Байкале становится популярным видом сервиса, сейчас около 200-300 домов готовы гостеприимно распахнуть двери перед уставшими путниками.

Дачники

А есть еще дачи, которые можно развить в байкальский вид тайм-шера (то есть разновидности владения недвижимостью, когда продается право па проживание в доме — иногда на всю жизнь — в течение определенного времени)

Гиды, проводники, инструкторы-скалолазы

Скалолазный спорт очень популярен в Европе и в западной России, начал прорастать в Сибири. Скалолазание и особенно зимние тренажеры — очень хорошая возможность для развития этого современного и модного молодежного спорта. Ко всему, скалолазание имеет прикладное значение для любого инструктора по туризму и альпинизму. Причем  в Иркутске и Ангарске история скалолазания уже насчитывает несколько лет. В Улан-Удэ первая искусственная скалолазная стена появилась лет семь назад, в одной из школ города, а в этом году начал работать профессионально сработанный тренажер в лицее № 16, который готовит будущих гидов-проводников. Федерация спортивного туризма и альпинизма в Улан-Удэ целенаправленно занимается подготовкой квалифицированных гидов. Ситуация сейчас такова, что через год – два будут готовы сотни инструкторов альпинизма и горного туризма. В Иркутской области количество профессионалов на два порядка больше, так уж исторически сложилось в этой столице байкальского туризма. Завидовать и бороться с этим не стоит, а надо учиться и использовать Иркутск как партнеров в организации различных программ и туров. Практика такая уже есть, и она довольно успешна.

Инструкторы горнолыжного спорта

В Байкальске и в Северобайкальске уже сейчас действуют горнолыжные трассы. Байкальск зарабатывает приличные деньги на прокате горнолыжного снаряжения, на подъемниках, на предоставлении отдыхающим целого комплекса услуг, которые продолжают расти в числе, качестве и, конечно же, в цене. Северобайкальцы построили свою трассу сравнительно недавно, но уже сейчас имеют успех и нет проблем с клиентами — постоянные гости из Братска, Усть-Илимска, Тынды и даже Красноярска. Имеются два бугельных подъемника, один для новичков - 60 м и 525 м - для более опытных спортсменов. Высота гор позволяет удлинить склон и есть перспективы прокладывания новых и усложнения имеющихся трасс. В дополнение к горам и снегу северобайкальцам повезло с горячими источниками, в Байкальске же можно рассчитывать только на баню или бассейн, что тоже не так уж плохо.

В Улан-Удэ тоже есть горы, снежный покров на них поменьше и холода сильнее, тем не менее потенциал для развития горнолыжного спорта есть. Сейчас существуют проекты для создания горнолыжного комплекса в районе перевала на Баргузинском тракте. В перспективе возможна организация настоящего курорта в районе Выдрино. Там есть все условия, в отношении которых район может поспорить с Байкальском - и горы выше, и снега не меньше. А в летний сезон удобно использовать реку Снежная, интересную для спортивного сплава и для создания развлекательного "рафтинга", безопасного для отдыхающих. Все это рекреационное богатство можно и нужно делить с иркутянами. Для всех места хватит.

Инструкторы по сплаву на каяках и плотах

Летом можно организовать новый для Сибири вид развлечения -сплав по горной реке на рафтах (т. е. плотах), очень популярный, например, в Турции. Законодателями в этих видах спорта могли бы стать те же байкальчане и северобайкальцы. Что на юге, что на севере Байкала есть достойные реки. На юге - Утулик, Снежная, Хара-Мурин, на севере — Тыя (на большой воде рафты, на малой каяки). Сложные реки, такие как Томпуда и Шегнанда для спортсменов и "гурманов". Средний Байкал располагает Баргузином в верхнем течении (очень интересный и безопасный сплав, 3 - 4-я категория сложности), Туркой (2-я категория сложности для рафтинга, 3-я для каякеров), которую уже эксплуатирует военная туристская база на озере Котокель.

Селенга — сплав на любых видах сплавных средств. Представляет интерес для обкатки новичков. Есть опыт сплава с инвалидами, которые за много лет вынужденной гиподинамии впервые испытали чувство радости от общения с природой, они даже купались в спасательных жилетах. Имея достаточно много плавсредств, можно устраивать целые фестивали на воде, сплавляющиеся лагеря для детей и подростков, в том числе и для детей-инвалидов.

Туристические базы и фирмы

Многие с ностальгией вспоминают хорошие дни, когда были аншлаги, и даже откровенно слабый сервис не мог отвадить от отдыха на Байкале туристов, которые наваливались на Байкал тысячами. Раньше рекламой не было нужды заниматься, эта функция была плановой в системе профсоюзного, комсомольского и ведомственного туризма. Но комсомол приказал долго жить, профсоюзам не до туризма, ведомства в постперестроечном шоке. Нужны новые подходы в рекламе, продвижении туристского продукта на рынок, как на внешний, так и на внутренний. Причем реклама должна быть агрессивной и нужно бороться за своего клиента. Большая Байкальская Тропа может стать локомотивом в создании имиджа байкальского туризма, помочь рекламировать байкальский туризм для всех туроператоров, работающих на въездной туризм.

Железная дорога

Поскольку в этой статье идет речь о региональном туризме и создании Большой Байкальской Тропы, то уместно поразмышлять в связи с этим о совершенствовании того, что мы имеем, а именно об участках № 1 Кругобайкальская и № 14 Хамар-Дабанская. Кругобайкальский участок - самый обустроенный из 15 участков, любимый туристами; фактически, он является музеем инженерного искусства под открытым небом. Ему присвоен первый порядковый номер; раньше его называли золотой пряжкой Транссиба.

Хочу выразить благодарность "Lonely Planet" за рекламу Транссиба. Авторы этой компании сделали хороший путеводитель. По нашим железным дорогам едут с удовольствием иностранные туристы. Сам Транссиб вместе с БАМом упомянут в книге рекордов Гиннеса как самая длинная железная дорога в мире.

Остается заняться созданием сервиса на этих трех направлениях. В первую очередь организовать сервис на вокзалах. Улан-Удэнскому вокзалу стоит взять пример со слюдянкинского, где пассажиров вот уже года три-четыре радует чистотой и уютом благоустроенный туалет. Лично я был свидетелем "культурного" шока, который испытали японские туристы при виде наших отхожих мест на привокзальной площади. Они испытали шок, а я стыд за наши с вами привычки.

 Хамар-Дабанский участок одновременно является участком Транссиба и историческим отрезком Чайного пути, а еще Московского тракта. Много раз я встречался с туристами и просто путешественниками, которые иногда видят Байкал из окна поезда всего раз в жизни, но они тоже могут рассчитывать на сувениры. Кажется, что пришло время подумать о создании регулярного, дневного байкальского поезда, который даст возможность объехать вокруг южного Байкала всем желающим, в том числе пожилым людям, инвалидам и детям. Этот поезд должны обслуживать экскурсоводы, фольклорные группы, там должны продаваться сувениры, быть организовано питание по традиционным для Байкала рецептам.

Авиакомпании

Авиакомпании, и не только они, но и железная дорога, и пароходство должны скоординировать расписание. Японцы предложили, например, изменить время прибытия рейса из Ниагаты, передвинуть рейс на два-три часа с учетом того, чтобы после прохождения таможни прибывшие могли успеть на поезд "Селенга", который отправляется в 10 часов вечера в Улан-Удэ. Почему важно пойти на эти меры? Потому что у японцев отпуск короткий, в среднем - неделя, и для них очень важна каждая минута, не говоря уж о целом дне, который они теряют из-за расписания в Иркутске. Если будет создан интересный байкальский тур с качественным обслуживанием японцев, то и перевозчикам будет кого перевозить. Известны примеры, когда авиакомпании заводят своих туроператоров, вкладывают деньги в развитие туристской инфраструктуры и это, естественно, привлекает пассажиров. Нашим перевозчикам тоже пора изучить имеющийся на Западе опыт.

Как должен развиваться проект и куда эффективнее всего вкладывать деньги?

Информационные проекты

Необходимо создание путеводителя по тропе в Интернете, где потенциальные туристы могут получить информацию о ценах и услугах, спланировать заранее свое путешествие, начиная с билетов на самолет и до контактного телефона переводчика пли проводника. Нужны печатные издания, которые будут информировать об услугах и создавать имидж гостеприимного Байкальского региона.

Уже сейчас возможен приток туристов, не хватает лишь детальной информации. На сегодняшний день имеется немало сайтов, рассказывающих о жизни на Байкале; пришло время скоординировать их, создать новые, которые дополнят рассказ о разных гранях жизни на Байкале. Лучшие из Web-страниц привлекают до 5000 человек в месяц. Для сравнения, страницу журнала "National Geographic" посещают

8 000 000. Стоимость размещения там рекламы 3,5 тыс. долларов в месяц. Дорого? Возможно, но если объединить ресурсы, то можно таким образом сделать рекламу всем нашим байкальским страницам.

Нужно развитие сети Интернет-центров; возможно, лучше, если это будет делаться на базе библиотек и в других общественных местах.

Граница с Монголией, Кяхта и Монды

Открытие международных автопереходов в этих точках может решить вопрос туристического потока на Чайном пути. Создать интереснейшие варианты транснациональных зкотуристических маршрутов, которые смогут достойно конкурировать с популярными южноамериканскими и африканскими сафари. Возможно проведение супертуров, когда путешественники, передвигаясь на автомашинах, могут за две недели увидеть Великую Китайскую стену, увидеть дикий животный мир Монголии в Гоби и на Хубсугуле, а потом познакомится с Байкалом. Тункинская и Селегинскал долины получат в этом случае свою долю туристов.  Это также выход к Большой Байкальской Тропе и создание комбинированных туров. Не надо забывать, что в соседней Монголии успешно развивается экологический туризм, создаются специализированные учебные заведения. Улан-Батор — одна из азиатских столиц, там находятся посольства иностранных государств. Туры в Монголию стоят дорого, но это не смущает богатых туристов из Японии, США, Германии и других стран.

Сувениры

Большая Байкальская Тропа-2000 — это возможность использования логотипов как всей ББТ-2000, так и 15-ти отдельных се участков. Каждый, кто прошел Кругобайкалку или тропу Старого Эвенка, захочет приобрести что-нибудь на память, и тут нам надо не плошать. В информационных центрах, в закусочных, на стоянках и других местах, где это будет возможно, туристы должны иметь возможность купить майки с изображением ББТ, на Кругобайкалке — с изображениями туннелей и старого локомотива, па тропе Старого Эвенка — с изображением эвенка и северного оленя. А еще можно продавать байкальскую воду, значки, кружки, ручки и много чего еще с логотипами каждого участка. Транзитные туристы с удовольствием купят карты, календари, открытки с изображением ББТ-2000, у них есть на это право и интерес, ведь они тоже побывали на самой большой в Евразии экотуристской тропе на УМН ЮНЕСКО.

Телефонная связь

Отдельный разговор. Очень важно организовать качественную современную связь по всему побережью Байкала, на всех 2000 километрах ББТ. Для чего? Для безопасности туристов, для местных жителей, которые, если ее получат, сразу поймут преимущества жизни на участке всемирного наследия ЮНЕСКО, для работы сети Интернет, после чего станет реальным настоящий мониторинг байкальского берега, информация о его состоянии будет постоянно актуализироваться и станет доступной для любого жителя планеты, ведь они тоже имеют право знать о всемирном наследии - озере Байкал. По оценкам специалистов это может стоить нам с вами и всемирному сообществу от 200 тысяч до миллиона долларов. Но кажется, что это не так много, если вести речь о сохранении уникального озера и о политической стороне вопроса. И уже не кажется, а я уверен — это тот самый случай, когда вложенный рубль окупится десятью долларами. Без качественной связи невозможно создание сети информационных центров, а они уже почти готовы работать на базе различных организаций, среди которых есть опытные и имеющие хороший имидж.

//Волна. -1999 г. - № 3-4. - с. 67-71.